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轎運車整改勢在必行 GB1589推中置軸掛車

2016-03-15 15:04:33   來源: 互聯網

  轎運車行業的問題由來已久。在公路上,經常會見到拖著長尾載滿轎車的卡車,這就是轎運車。見到它總是避而遠之,這些就是轎運車。現行法律規定,轎運車車長不得超過16.5米,車寬不超過2.5米,車高不超過4米,能夠運輸6輛普通轎車,而事實上,我們所見到的,大都超過20米,有的甚至30米以上,運輸車輛10幾臺、20幾臺。

  

轎運車

 

  轎運車

  由于轎運車車身過長,超載超限問題嚴重,駕駛員視野盲區過大,通常都是顧首顧不到尾,在公路上行駛存在很大的安全隱患,所引起的交通事故屢見不鮮,自燃現象也頻頻發生,無時無刻不在敲響著警鐘。

  

2015年12月23日包茂高速上發生的一起轎運車自燃事故

 

  2015年12月23日包茂高速上發生的一起轎運車自燃事故

  據可靠消息,2016年交通部將重點治理轎運車市場,從而進一步解決商品運輸車市場存在的違規行為,整個轎運行業也將向規范化方向發展;在2016年最新修訂的GB1589法規中將正式發布,其中新增中置軸掛車成為了重要改變之一。

  最新的GB1589中明確指出:新增加中置軸掛車的分類,中置軸車輛運輸掛車長度限值12米、列車長度限值22米;此外,車寬由2.5米修訂為 2.55米,以滿足車輛裝載兩排托盤的寬度需求,盡量滿足大型商品車運輸需求。

  針對轎運車行業特殊性,交通部將在新GB1589實施時,聯合工信部、公安部重點開展車輛運輸車(轎運車)的治理工作,并采用分步走的治理策略。首先,從新GB1589實施日起的半年時間內,交通部將取締“飛機板”雙排轎運車,將雙排運輸車改為單排運輸,解決超寬轎運車所帶來的最大道路安全隱患。在之后2-3年時間內,通過對市場存量汽車的治理、新增轎運車標準限制,將單排轎運車逐步過渡到符合GB1589標準新增的中置軸掛車轎運車。過渡期后所有轎運車輛將嚴格執行GB1589國家標準。

  其實,對于轎運車的亂象,從業者也是有苦衷的,某位不愿意透露姓名的用戶告訴中國卡車網記者:“現在轎運車行業越來越不好干,企業下調運費,原本每輛每公里一塊多現在降到六七毛錢,下降30%;司機不好找,月工資已經漲到1.2萬~1.5萬元;各站罰款從幾百到幾千不等。一趟長途運輸實際利潤只有幾千元,一旦遇到事故,賺的錢都要賠進去。”

  面對隨時將到來的GB1589,記者采訪了一位轎運車企業的董事長,現在擁有300多輛轎運車的,主要從事某品牌面包車的運輸,他表示:目前我們和車企已經了解到這個情況,正在商討調整運價的問題,公司也正準備定制一批中置軸掛車,以變應對突如其來的政策,希望轎運車行業可以越來越規范。”可以看出,車企和轎運車企業已經做好了準備 


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